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转让招商公告称

2019-11-23 10:08

转让招商公告称,受产权人委托,拟公开挂牌转让其持有的安徽省某地级市的机动车辆安全检测机构100%股权,现公开招商。公司机动车安全检测资质为b类,具有异地检测资质。其中检测公司占地约9400平方米,拥有全新检测厂房约2500平方米,机动车常规安全检测线4条,所有厂房及大部分设备、设施均为2014年7月份投用,成新率100%。

刚刚投资建成即遭100%股权抛售,近日,安徽长江产权交易所刊登一则安徽某地级市新建车检站招商公告,让人不由心生疑虑。

该检测公司在公告中称,车检站所在城市现有上路行驶机动车辆约8万辆,该检测机构目前平均日检测车辆可达150辆,私家车日检测数量呈上涨趋势,投资该行业从当前市场行情判断,将具有相当的可观收益。记者从长江产权交易所相关负责人处得知,对该车检站具体转让原因并不太清楚,不过截至目前,有不少投资者对此表示浓厚兴趣。

尽管长江产权交易所关于这家检测站转让的具体原因尚不清楚,但更多的可能是检测站受到了国家质检总局自9月1日起,施行的非营运轿车6年内免检新规冲击。对此,省城一家机动车检测站负责人表示,新规中规定6年以内车辆免检条款实际上对于机动车检测站生意影响很大。“省城私家车数量爆棚兴起于2008年,因此免检新规对检测站而言,更像是卡在咽喉中的鱼刺。”

新规实行后,每天接待量骤降到100辆左右。缩水的市场份额基本都是私家车。检测站仅能维持在盈亏线附近。而以省城为例,新建一个车测站常需30亩左右土地,地价费用需400~500万元;其次检测线及设备投入需要300万元,回本周期较长。

上述车检测站负责人表示,新规实行前,小型、微型非营运客车6年内每两年检验1次,超过6年每年检验1次,超过15年每6个月检验1次。前来检测站检测的日均接待量在250~300辆,一辆车检测费包括安检费85元/辆和环保检测费60元/辆,共计145元/辆。